“被壓在廢墟下的小男孩”照片被海量轉發，居然是AI生成的！

作者：147小編
發布時間：2025-01-10
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1月7日9時5分，西藏定日縣出現6.8級地震，災情牽動人心，許多網友在社交平臺上為災民祈福。

但與此同期，有些疑似虛假信息，例如AI制造的照片，正在導致廣泛誤導。

例如下面這張照片：一個戴帽子的小孩被重壓在倒塌的建筑物下，在某短視頻平臺上，最少有10個以上的賬號發布，并和西藏日喀則地震相關，有些乃至得到好幾萬的轉評贊。

許多網友看到照片后，為圖中的孩兒難受落淚，乃至都在追問，這個照片中的小孩怎么樣了，并未留意到可能的疑點。

經查證以上照片由AI工具創作，原始作者在2024年11月18日發布了相同畫面的短視頻，并聲明是AI生成。

提醒：AI生成的虛假災情照片可能會影響救災資源分配，轉發時需謹慎甄別。

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最新救援發展

西藏定日地震災區已轉移安頓受災群眾4.65萬人

2025年1月7日9時05分，西藏日喀則市定日縣出現6.8級地震，震源深度10千米，震中位置于定日縣措果鄉，震中20千米范圍內有4個鄉鎮街道駐地、27個村。

日前，已轉移安頓受災群眾4.65萬人。

西藏定日震區近期存在出現5至6級地震的可能

今天下午，西藏自治區人民政府資訊辦公室舉行資訊發布會。西藏自治區地震局黨構成員、副局長孟輝在發布會上通報了地震會商研判狀況：

1950年敗興鄰區地震序列統計結果表示，定日6.8級地震鄰區200千米范圍內有7次6級以上地震，均為主余型地震，另一按照定日6.8級地震鄰區的區域構造、歷史地震活動、地震序列類型等特征，綜合分析認為：震區近期存在出現5至6級地震的可能。

西藏受地震影響的7處受損國省道均已搶通

1月7日9時5分，西藏自治區日喀則市定日縣出現6.8級地震，導致重成人員傷亡。交通運輸部第1時間起步應急響應，全力組織做好搶險救援、搶通保通等工作。

記者從交通運輸部獲悉，地震出現后，交通運輸部快速成立由部領導任組長的抗震搶險救災工作專班，強化調度指揮和組織保證；派出由橋梁、路基、路面、地質等專家構成的現場專家指點組，赴現場指點震區公路搶通保通和災后重建工作；緊急安排公路應急搶通資金，支持西藏做好搶險救災和搶通保通工作；調度周邊省份交通運輸主管分部、駐地央企，預置搶險救災機械設備、人員物資等應急處置力量，做好隨時馳援震區準備。

西藏自治區交通運輸分部對受損交通基本設備即時制定搶險方法，安排力量全力搶修。自治區交通運輸廳起步公路交通突發事件一級應急響應，在G4218、G318、G216、G219、S303、S517等公路沿線安排保通人員526人、應急搶險裝備474臺（套），連續24小時不間斷開展巡查和搶通保通作業；向災區派出貨車53輛、客車18輛運輸救災物資和人員，另貯存貨車62輛、客車75輛隨時待命，國家區域性公路交通應急裝備物資拉薩貯存中心進入待命狀態，全力做好搶險救災各項工作。

截止1月8日6時，受地震影響的7處受損國省道路段（G219線3處路基塌陷，G318線3處落石塌方，S516線1處塌方）均已搶通，實現雙幅通行。定日縣國省道現有大橋4座、中橋23座、小橋37座均未受損，橋面保持正常通行。農村公路存在區別程度受損，日前定日縣7處（協格爾鎮除西線、X222線、C071線、C017線、C070線、C018線、Y018線各1處），拉孜縣2處（縣城至芒普、芒普至秋古各1處），定結縣1處（郭加鄉1處），均已搶通，可保證大貨車、大客車等應急救援車輛、工程機械正常通行。

交通運輸部將密切關注震后交通運輸狀況，連續加強調度和保證。

18噸救災物資運抵西藏

1月8日上午，川航3U8691航班順利將1900余件共計18噸藥物、食品等救災物資送抵西藏，支援日喀則市定日縣6.8級地震抗震救災工作。日前，另一架承運著棉被、棉服等防寒保暖物資的川航3U8695航班亦正飛赴西藏，預計8日16時30分許抵達拉薩。

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為么會導致嚴重后果？

“6.8級地震在我國平原地區、東部地區通常來講屬于強震，但在西藏地區、喜馬拉雅山脈地區并非近幾年同板塊振幅的極值。”中國地震臺網中心科研員孫士鋐告訴新京報記者。

他介紹，西藏地區、喜馬拉雅山脈地區本身便是一個地震多發地區。該地區大部分地震都是印度洋板塊向歐亞板塊劇烈擠壓，導致板塊邊沿及內部錯動、破裂，從而導致地震。日前印度洋板塊向歐亞板塊劇烈擠壓，每年移動大概5厘米，地質功效力屬于較強級別，包含全部喜馬拉雅山脈，亦是在這種地質功效力的影響下抬升起來的。

中國地震局地球理學科研所科研員高孟潭解釋，這次的定日地震出現在南北向的一條正斷層（斷層的西面向下滑動，東面相對提升，形成正斷層）上面，震級達到了6.8級。震區所在地位置于西藏西部，有一條河叫朋曲河，朋曲河在定日崗巴盆地內，該河流兩岸居民較多，北邊是丁木錯，湖的邊緣亦有居民，這條斷層恰恰穿過了這兩個人口稠密區，造成為了比較嚴重的后果。

中國地質大學（北京）教授、博士生導師徐錫偉對新京報記者暗示，要重視防范地震出現后的次生災害。西藏地區屬于高原地帶，高寒、缺氧、分布著許多被河流切割形成的高山峽谷。這種地貌特征下的地震次生災害重點是山體崩塌、滾石、雪崩和冰川斷裂。倘若后續遇到下雨天氣，還要防范泥石流。

徐錫偉提醒，西藏高原地區的災后救援亦有特殊之處。該地區公共交通設備較平原地區稀缺，地震倘若破壞了當地重點的公路、鐵路等公共交通設備，那樣救援作業的設備怎樣帶上高原將是救援單位面臨的一大挑戰。其次，該地區的災后救援，當地人的互助比平原地區更為重要。由于當地屬高原缺氧地區，平原地區人員貿然進去可能出現高原反應。

“據我所知，類似事件在2021年青海瑪多地震時就有出現，有內地去的救援人員由于高原反應成為了被救援對象。當地夜晚零下15攝氏度上下的寒冷天氣，亦是對救援人員與救援設備的重大考驗。”徐錫偉說。