15米長、9米高、36個動態模組、整車33噸，僅一臺發電機就重達2噸……在國慶70周年慶祝大會群眾游行活動中，陜西彩車和來自全國的其他省市自治區、部委的70多組彩車一道，亮相天安門廣場。

近期，陜西彩車總設計師、陜西省美協主席、西安美院院長郭線廬接受華商報專訪時透露，陜西彩車工程設計以“壯闊三秦”為主題，從生態陜西、人文陜西、紅色陜西、科技陜西、開放陜西等“五個陜西”出發，經過藝術與科技的融合，用動態化模塊的方式全方位展示陜西的生態環境、歷史文脈、延安精神、科技創新與將來發展，表現了一種全新的彩車工程設計理念。

整體設計經過三個造型展示五大主題，在車體行進中，動態化模塊會按照主題的區別進行升降組合，從而實現造型與內容的變化，結合創新設計的秦嶺四寶設備人，保準在經過天安門時的1分44秒得到最佳欣賞效果。

陜西彩車“高光時刻”幕后故事

10月1日的北京天安門廣場萬眾矚目，慶祝新中國成立70周年一系列的盛大活動吸引了全國、全世界關注的目光。陜西彩車的背面，其實是陜西彩車設計人員匠心獨特的創新設計。

據了解，陜西的彩車由承擔過國慶50周年、60周年兩次彩車任務的西安美術學院負責整體創意設計。西安美術學院在接到任務時，經過充分的調研論證，決定大膽突破傳統固態造型的彩車設計理念，用最新的科技手段來進行藝術的表達。

陜西國慶彩車總設計 陜西省美協主席 西安美術學院院長 郭線廬

包含畫面的表現以及結構、畫面的構成部分還有畫面的藝術處理等方面需求都非常高。由于它必定不是說咱們一輛彩車的演示或是行從而已，它是表率了咱們陜西這么數年發展建設，咱們要反映這個時代、咱們要反映陜西的發展變化，用最好的科學技術水平和藝術的觀念相結合。

西安美術學院教授 陜西國慶彩車設計組副組長 李路葵

咱們設計專家組，提出了一個一起的方案，咱們要有創新性。咱們利用現代的影像技術、數字媒介技術、聲光電技術。

按照設計方法，彩車在行進過程中，車身兩側的主屏幕保持不動，而車身以上部分則由250多塊相同模塊構成36組區別造型的升降模組及上千塊小LED屏構成，經過計算機的精細編程掌控，它們在升降中不僅要完成秦嶺、寶塔山和現代城市三個造型變化，同期每一個表示屏還要與車身兩側主屏幕4K超高清畫面完美協同，精彩展現陜西綠色、人文、紅色、科技、開放等主題。

今年五月份，在省文化和旅游廳的牽頭下，西安美院、陜西重型汽車有限機構等省內多家單位構成項目團隊起始通力協作。

西安市雅特展覽有限機構副總經理 劉海捷

西安美術學院負責設計，陜西重汽負責汽車底盤改造，咱們省電視臺負責視頻資料的拍攝，由咱們西安市雅特展覽有限機構負責汽車整體的彩裝。

在接到定制任務后，陜西重型汽車有限機構亦進行了專門的研發設計，車的轉向和制動都做了備份，裝配了兩套系統，還尤其設計了時速5千米的低速巡航功能。

陜西重型汽車有限機構 汽車工程科研院工程師 樵興

咱們聯合國內主流的廠家，都是我們陜汽黃金產業鏈的配套廠家，都一起做了非常多奮斗。做了有些很巧妙的有些調節、有些精確的計算，保準這個車抗側風，以及它轉彎橫向的穩定性。

9月初，經過在西安基地安裝、調試之后，陜西彩車入住北京彩車村再次進行最后的測試調節。

西安美術學院設計系教授 博士生導師 彭程

彩車指揮部，她們非常多專家來了以后，在別人（其它省份）那兒一看就走了，到咱們這兒一呆便是十幾分鐘，對咱這車非常感興趣。

經過三次彩排，10月1日，當陜西彩車展示著巍巍寶塔山、奔馳的長安號、蒼翠的大秦嶺從長安街駛過時，人們看到的不僅是一輛彩車，更加是一個充滿朝氣、開放創新、張開懷抱在追趕超越中奮進的陜西。

彩車是陜西國慶系列活動“重頭戲”

“70周年國慶彩車項目是今年陜西國慶系列活動的重要構成部分，亦是迄今為止我所承擔的壓力最為巨大的工作任務”，郭線廬感慨道。雖然已先后參與了國慶50、60周年兩次的陜西彩車設計工作，但郭線廬直言，70周年國慶彩車的設計工作所面臨的技術困難和危害挑戰，與之前相比完全不可同日而語。

郭線廬告訴記者，今年三月我省相關分部接到這項工作。根據中央關于國慶活動安排的相關需求，陜西省選取了自動設計彩車，省委、省政府高度注重，專門為此成立了領導小組。隨后，彩車設計組在兩周時間內共提交了4套設計方法。其中三套方法沿用了傳統的國慶巡游彩車的設計理念，大面積運用如延安寶塔山、大秦嶺等具備陜西特殊地域文化符號特質的經典形象元素，但上述方法均未得到一致認可。“在第四套方法中，我意見在傳承和弘揚陜西傳統文化、革命文化的基本上，為陜西換一個形象，大膽采用藝術融合科技的方式，以展示科技陜西為總基調，充分展現經過改革開放四十數年取得的新變化、新面貌，彰顯陜西已從歷史大省、文化大省發展作為具備強大科技實力的西部省份。”

第四套方法得到了該項目領導小組，尤其是省委重點領導的首肯，并將主題定位置于“壯闊三秦”，同期將彩車列為陜西國慶系列活動“重頭戲”序列，在國慶慶祝大會舉辦之前，都屬于高度保密狀態。不僅參與該項目的工作人員要經過嚴格的審查。至9月2日，彩車設計完成并啟程轉運北京時，亦采取整車覆蓋，沿途省份以安保力量全程警戒、接力護送的方式進行。

“黢黑的大眾伙”，科技含量極高

在確定了藝術融合科技的設計理念之后，郭線廬坦言，他自此就承接了“全部設計生涯中，令他最感吃力的設計。雖然評審時期就得到一片贊許，但此刻回想起來起來就腦殼疼。”

倘若不給這個由36組區別動態模塊構成、采用現代多媒介技術的四面表示屏充電，那樣陜西的彩車就像一個黢黑的大眾伙。

“全部彩車設計過程中，最大的挑戰就在于怎樣在車輛運行過程中，保證36個動態模組始終表示為一幅完整的畫面。這幾乎便是當下UV展開技術在大范圍運用場景中存在的最大困難之一了。”郭線廬暗示，為認識決這個問題，自今年5月起，設計小組工作人員就趕赴位置于沿海省份的關聯廠家，與廠方技術人員一塊，24小時三班倒，把硬是三個月的工期縮短到一個多月，并在7月中下旬起始組裝。

由于零件實在太多，彩車又有總重需求。最后設計組經過整合造型、更換供電模式，硬是將彩車重量降低到了33噸。彩車的內部，如同一個巨大的計算機機房，幾乎全是各樣模塊、線路，僅有一條寬約60厘米上下的通道供工作人員出入。

郭線廬還透露 ，“除了保持動態模塊的穩定之外，電量是不是充足，亦是對彩車的一個巨大考驗。日前，彩車自己所具備的供電能力，可保證各電器模組瞬間滿點運行。 “彩車經過天安門的時間為1分44秒，不出意外的話，電力是充足的，必須保證萬無一失。”

五大主題講好陜西故事

相較于大部分部委、省份彩車的傳統固化設計，如山東的泰山設計方法、上海的外灘高樓設計方法等，陜西的彩車由于高科技和藝術的融合特殊，在進京報告和彩排時即得到了自上而下的廣泛好評。

郭線廬告訴記者，陜西的彩車從生態陜西、人文陜西、紅色陜西、科技陜西、開放陜西等“五個陜西”的方向全景展示陜西風貌。在車體行進中，動態化模塊按照主題的變換進行升降組合，實現了造型與內容的動態變化。同期，陜西彩車除了車內的多位工作人員之外，車外無按常規思路再安排演藝人員進行表演，而是設置了熊貓、金絲猴、朱鹮、羚牛四個“秦嶺四寶”設備人，在車頂隨著音樂起舞，“‘秦嶺四寶’還有一個亮點——彩車在經過天安門時，它們將向天安門敬禮。敬禮將定格數秒，或許這將作為最精彩的一個瞬間。”

郭線廬還暗示，國慶慶祝活動后，陜西的彩車將留在北京展覽1星期。展覽結束后，彩車將返回西安，并計劃安排擺設，向市民展示陜西彩車藝術與科技的精彩結合，并在以后的重大活動中繼續運用。

欄目主編：張武 文字編輯：宋彥霖 題圖源自：央視截圖 照片編輯：曹立媛